Elektrické člny s obnoviteľnými zdrojmi
Pocit, že sektor obnoviteľných zdrojov sa aplikuje najmä na budovy či pozemnú dopravu (Slávny elektromobil), je rozšírený, ale aj iné menej známe sektory ako napr. Námorná doprava Mohli by mať veľmi pozitívny vplyv na životné prostredie, ak by vo všeobecnosti zmenili typ tradičného paliva, ktoré používajú, fosílne, za hybridnejšie lode,elektrické člny na 100 % alebo veľké lode, ktoré sú poháňané obnoviteľnou energiou.
Je potrebné uznať, že námorná doprava sa považuje za jeden z najlacnejších spôsobov prepravy rôzneho tovaru na celom svete, takže sa rozumie, že rast tohto odvetvia na hospodárstve je pozitívny, ale v skutočnosti tento trend rastu zaťažuje nárast skleníkových plynov (GHG), atmosférického alebo akustického znečistenia.
Aj keď objavujú sa nové technológie na zlepšenie kvality lodí čeliť životnému prostrediu; alternatívne pohonné systémy na báze vetra, nové materiály na ich konštrukcie či trupy (aj recyklované), antivegetatívne systémy pre člny (zariadenia na prevenciu a údržbu korózie) a odolnejšie farby, ktoré predlžujú životnosť lodí a člnov. Stále je toho veľa, čo môžeme dosiahnuť, ako môžeme vidieť v celom článku.
Prečo by mali lode prejsť na obnoviteľné zdroje
Vyplýva to z údajov Medzinárodnej námornej organizácie (IMO). Námorná doprava produkuje emisie približne 1 miliardy ton CO2 ročne (približne 2,5 % celosvetových emisií skleníkových plynov)
Predpokladá sa, že emisie sa do roku 2050 zvýšia o 50 % – 250 % v závislosti od budúceho energetického a ekonomického vývoja. Ako si môžeme overiť na nasledujúcich grafoch:
To nie je v súlade s medzinárodne dohodnutým cieľom udržať nárast globálnej teploty pod 2 °C v porovnaní s predindustriálnymi úrovňami, kde sa vyžaduje zníženie globálnych emisií aspoň na polovicu oproti úrovniam z roku 1990. do roku 2050.
Podľa odhadov spotreba energie lode a emisie CO2 v oblasti námornej dopravy by sa mohli znížiť až o 75 % uplatňovaním koherentných prevádzkových opatrení a technológií, ktoré už existujú.
Takže teraz sa musíme pozrieť, aké sú návrhy a príklady lodí a plavidiel, ktoré uprednostňujú využívanie alternatívnych energií a menej znečisťujúce, aby sme otázku, ktorou sa dnes zaoberáme, dostali do kontextu.
Prvá loď s obnoviteľnými zdrojmi, ktorá obehne svet
Bol to míľnik v rámci Námorná navigácia a stalo sa to okolo roku 2012. Projekt Slnečná planéta sa stal prvá solárna elektrická loď, ktorá obletela svet so švajčiarskou vlajkou a vďaka vynaliezavosti obchodníka menom Raphael Domjan.
Mal solárnu záchytnú plochu 537 metrov štvorcových, rýchlosť približne 8 konštantných uzlov a možnosť plavby až 3 dni bez dopadu akéhokoľvek slnečného lúča. Vtedy impozantný výkon!
Teraz nielen samotní kupujúci alebo užívatelia požadujú menej výdavkov na palivo a viac „ekologických“ lodí, ale aj od legislatívy „utiahnite orechy“, ako sú nové environmentálne usmernenia platné od roku 2022, podľa ktorých sa v určitých oblastiach plavby, kde lode musia mať v palive obsah síry nižší ako 0,1 %, čo ho výrazne predraží.
Prvá elektrická jachta
Sektor luxusných navigácií chce tiež rešpektovať životné prostredie, aj keď trochu neskoro, očakáva sa, že už budúci rok si budú môcť užiť prvé elektrická jachta histórie.
Pod názvom Dasher je luxus znovu objavený s týmto runabout, ktorý zanecháva fosílne palivá za sebou v prospech plne elektrického pohonného systému (jachtu poháňajú dva elektromotory Deep Blue 80i 1800).
Bude to jeden z ľahšie jachty na plachtenie s trupom z kompozitu z epoxidovej živice - uhlík, ručne vyrobená paluba z teakového materiálu, čo je v tomto prípade vlastne epoxidový kompozit ručne maľovaný tak, aby vyzeral ako lakovaný teak, so ssystémy zisťovania výskytu korózie ako je katódová ochrana na zamedzenie korózie v člnoch, ktorá predĺži životnosť rozmaznávania alebo ľahká titánová zliatina pre konzolu, aspekty, ktoré spolu ponúkajú oveľa nižšiu hmotnosť, údržbu a lepšiu udržateľnosť.
Plavidlo s obnoviteľným pohonom, ktoré je autonómne
Hoci tento projekt oficiálne neuzrie svetlo sveta skôr ako v roku 2022, jeho cieľom je byť revolúciou v lodnom priemysle, po prvé preto, že to bude veľká loď, ktorá využíva iba obnoviteľnú energiu a po druhé, pretože bude úplne autonómna, tzn. , nie Na palubu nebudete potrebovať ani jedného človeka (pravidelne potrebujú asi 25 ľudí), aby ste prešli pozdĺž oceánov.
Hoci tento rok začne podnikať kroky s 3 členmi posádky, ktorí preveria všetky možnosti a kapacity lode, prognózy hovoria, že do roku 2022 už bude fungovať autonómne a s úsporou energie podľa odhadov 90 %.
Významné úspory energie a nové navigačné systémy, ktoré si budú vyžadovať menej operátorov, ale to je nepochybne v ekonomickej diskusii (výroba lode stojí 2-krát viac ako konvenčná loď) a v sociálnej diskusii, ktorá už ovplyvňuje mnohé odvetvia o pracovných miestach, ktoré prestanú existovať .
Ako zmeniť loď z fosílnych palív na obnoviteľné
V rámci našej zvedavosti sme zvedaví, či by bolo možné premeniť rekreačné prostredie, ktoré využíva fosílne palivá na využívanie slnečnej energie na pohyb po mori.
Aj keď informácie, ktoré môžeme mať na internete, sú dosť obmedzené a zrejme len málo výrobcov neposkytuje technické riešenia, našli sme dokument zaujímavý pre tých, ktorí sú možno trochu zvedaví.
Plán pri prechode a výpočtoch, ktoré treba vziať do úvahy:
Predchádzajúci diagram patrí projektu záverečného stupňa barcelonskej námornej fakulty s názvom «Sprievodca aplikáciou slnečnej energie ako alternatívy obnoviteľnej energie na výletných lodiach»(Vyrobil Óscar López Sánchez). Sprievodca dokument, ktorý považujeme za zaujímavý pre tých, ktorí chcú byť ekologickejšie námorníkmi.
Článok napísaný v spolupráci so Sergiom W. Smitom, odborným konzultantom v oblasti námornej turistiky a vodných športov.
Ak sa vám tento článok páčil, zdieľajte ho!
