Projekt Zaha Hadid Architects proti povodniam
Zatiaľ čo urbanisti zápasia s potrebou kreatívnych systémov na zabránenie záplavám v mestách po celom svete, slávna architektonická firma Zaha Hadid Architects ponúka žiarivý príklad v meste Hamburg.
Nové Prerobené nábrežie v Hamburgu Nachádza sa vedľa jednej z najobľúbenejších turistických oblastí mesta ponúka nielen nádherný výhľad na prístav, ktorý padá na Labe. Je to nová promenáda a predovšetkým a protipovodňová stena.
Historicky nazývaná „Niederhafenská bariéra“ bola prvýkrát postavená v 60. rokoch 20. storočia po silných záplavách spôsobených prudkými búrkami, ktoré zabili viac ako 300 ľudí a zničili viac ako 60 000 domov, no podľa najnovších odhadov už nestačila na to, aby bola efektívne.
Mesto vyhlásilo súťaž na návrh prestavby a prispôsobenie sa novým cieľom ochrany po hydrologickej analýze a počítačových simuláciách (pozri koncepciu odolnosti v mestách), pričom projekt udelilo kancelárii Zaha Hadid Architects.
Konštrukcia má minimálnu šírku desať metrov, s výškou 8,6 metra na východnej strane a 8,9 metra na západnej strane, bariéra je teraz dostatočne vysoká, aby chrániť mesto pred prílivom a odlivom spôsobené zimnými búrkami.
Architekti vyrezali sochárske schodiská na rôznych miestach pozdĺž promenády, čím vytvorili hranaté amfiteátre, ktoré povzbudzujú ľudí, aby zostali a užívali si výhľady.
Cyklistické pruhy na úrovni ulice vedú po dĺžke protipovodňová bariéra. Široké rampy v Baumwell a Langdungsbrücken spájajú chodník okolo rieky s úrovňou ulice a poskytujú dostupnosť pre všetkých. Tretia centrálna rampa umožňuje obslužným vozidlám prístup na promenádu a Überseebrücke.
Prechádzka po rieke je rozdelená na dve časti s rôznym priestorovým prostredím. Západná oblasť je väčšia a ponúka široký výhľad na rieku na všetky námorné aktivity. Na východe vytvára prístavný prístav intímnejší priestor s dlhou rampou vedľa amfiteátra, ktorá návštevníkov zavedie na okraj vody.
Pešie zóny promenády sú pokryté tmavou antracitovou žulou, ktorá kontrastuje so svetlosivou žulou schodov.
Po vykonaní všetkých fáz prác je koryto rieky znovu prepojené s mestskou štruktúrou a ponúka široké verejné priestory pre chodcov, bežcov, pouličných umelcov, stánky s občerstvením, kaviarne atď. Obchody a inžinierske siete sú umiestnené v štruktúre na úrovni ulice s výhľadom na mesto.
Samozrejme, že si ochranné konštrukcie vyrobené z betónu Nie vždy sú vhodné pre všetky mestá, ale samozrejme, podarilo sa im integrovať projekt a dokonale vyhovieť rôznym potrebám.
Zaujímavý je článok o udržateľnom mestskom vodnom plánovaní, kde sa ponoríme do techník a výhod udržateľného mestského vodného plánovania v mestách.
Ak sa vám tento článok páčil, zdieľajte ho!
