Potrebujeme viac podzemných garáží pre bicykle?
Nemyslím si, že je záhadou tvrdiť, že aj keby ste nechceli, čoskoro budete mať doma bicykel, ak bývate vo veľkomeste, alebo budete mať príslušnú licenciu obecnej cyklistickej služby a napr. samozrejme budete potrebovať a garáž keď sa presúvame mestom. Trendy sú jasné, veľké mestá prestávajú byť liahňou áut v prospech iných udržateľnejších dopravných systémov a kráľom je samozrejme bicykel.
Nové vzorce mobility znamenajú zmenu myslenia v infraštruktúrach miest, ktoré sa musia prispôsobiť novým potrebám (Pripomíname 12 ekologických usmernení pre udržateľné mestá) a už teraz máme mestá, ktoré nechcú zostať pozadu, medzi nimi napr. mesto Utrecht v Holandsku, ktoré práve otvorilo najväčšie podzemné parkovisko pre bicykle na svete s kapacitou 12 500 jednotiek. Mega garáž pre bicykle veľký čas!
Ale… Bolo toto podzemné parkovacie šialenstvo naozaj nevyhnutné? Ak trochu preskúmame čísla a vezmeme do úvahy, že holandské administratívy sa doslova oddali vyháňaniu áut z mestských centier už od 70. rokov. Len v meste Utrecht je 100 000 cyklistov, ktorí sa sťahujú do práce, do školy, na univerzitu… . atď. Ale ak uvidíme nasledujúci graf, budeme sa trochu báť …
V súčasnosti má Holandsko 22,5 milióna bicyklov a približne 17,1 milióna obyvateľov. Dotknú sa teda v priemere takmer 1,3 bicykla na osobu. V skutočnosti je to krajina s najväčším počtom bicyklov na obyvateľa na svete nasleduje Dánsko, Japonsko, Belgicko a Čína.
Ten nový podzemná cyklistická stanica Nachádza sa na hlavnej stanici v Utrechte. Disponuje priestorom 17 100 metrov štvorcových so súčasnou kapacitou na uskladnenie 6 000 bicyklov a do konca budúceho roka bude znovu otvorených ďalších 6 500 jednotiek.
Článok v The Guardian už oznamuje nespokojnosť s tým, že hoci je priestor zjavne obrovský, pri dodržiavaní súčasných trendov parkovanie čoskoro nebude stačiť. 43 % ciest kratších ako 7,5 km sa v Holandsku uskutočňuje na bicykli, pred 5 rokmi to bolo len 40 %, takže tento spôsob dopravy má vysoký nárast populácie, ktorej infraštruktúra sa musí rýchlo prispôsobiť. Prognóza manažmentu je nová podzemné parkoviská Do roku 2022 plánujú umiestniť približne 33 000 bicyklov.
Aj iné mestá už plánujú inštalovať podobnú infraštruktúru, ako napríklad mesto Delft, ktoré stavia parkovisko pre 5 000 alebo Amsterdam, ktorý už začal s výkopovými prácami pre centrum so 7 000 jednotkami. Pripomeňme si, že máme zaujímavý článok o tom, ako zaviesť systém bicyklov v meste, ktorý je veľmi zaujímavý.
Musíme si uvedomiť, že tento typ parkovania zaberá veľa miesta a iné mestá vo svete začali implementovať iné systémy na uskladnenie bicyklov oveľa technologickejšie a ktoré optimalizujú priestor na 100 %, ako to môže byť v Japonsku s parkoviskami ECO Cycle.
sú automatizované úschovne bicyklov v metre a že za 8 sekúnd máte bicykel perfektne zaparkovaný. Technický zázrak hovoríme z konštruktívneho a priestorovo úsporného hľadiska.
Ak sa vám článok páčil, ohodnoťte a zdieľajte!
