Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Anatómia miest, blokov a ich bunkový urbanizmus
Učenie o mestskom plánovaní a anatómia miest Je to dlhý a nepretržitý proces a samozrejme veľmi zložitý, kde prístup ku kvalitným zdrojom na pochopenie miest môže znamenať rozdiel medzi mestom obývateľným alebo doslova „nezdravým – nepohodlným“ pre jeho obyvateľov.
Vieme, že mestá rastú míľovými krokmi, kde je vo väčšine prípadov stále bežnejšia výstavba vysokých budov a viacerých typov blokov. To vytvára sériu zdravotných problémov pre obyvateľov a vo väčšej miere pre tie domácnosti, ktoré majú menej zdrojov.
Ako ovplyvňuje vybudované prostredie zdravie?… Je to jedna z veľkých otázok v preľudnených mestách, kde veľké mestské plánovacie firmy nepotrebujú len inžinierov, architektov či dokonca matematikov na mestské plánovanie s veľkými dátami. Teraz sa zdajú iné postavy, ako sú zdravotníci, ktorí zasahujú do mestského procesu a anatómia mesta a že nám poskytujú viac než zaujímavú mapu zdravia pre mestské sídla.
Diagram znázorňujúci koreláciu medzi blahobytom a zdravím štvrte patriacej k Boyerovým konferenciám.
Vieme, že socioekonomický stav priamo súvisí s blahobytom a zdravím a že oba faktory súvisia so štvrťami, v ktorých ľudia žijú, s dopravnými systémami a ich zamestnaním. Napríklad…
- Tí, ktorí žijú najďalej od infraštruktúry a rôznych služieb miest, ktoré sa zvyčajne týkajú najchudobnejších komunít, čelia najväčším výzvam v oblasti zdravia.
- Ďalšími relevantnými incidentmi, ktoré postihujú obyvateľov, ktorí obývajú vonkajšie predmestia, je, že robia dlhšie cesty, či už do práce, domov alebo za prístupom k určitým službám. Nie je to žiadna záhada, ale každodenné pohybovanie s autom má škodlivé účinky na dlhodobé zdravie; Spôsobujú väčšie vyčerpanie, stres, menej sa cvičí, menej sa praktizuje rodinný život a s priateľmi, alebo máme menej času na zdravšiu stravu, kde rýchle občerstvenie nahrádza vyváženejšie jedlo.
- Nedostatok kvalitných služieb a infraštruktúry, nedostatok zelene alebo dlhé dochádzanie za prácou sú pre zdravie náročné. Okrem toho zlý dizajn a konštrukcia budovy alebo nadmerný hluk, ktorý spôsobuje, môžu výrazne prispieť k stresu, úzkosti, nedostatku spánku a niekedy dokonca konfliktom a násiliu so susedmi. To, čo sa môže javiť ako mierna hrozba, ako napríklad nedostatok spánku, súvisí s obezitou, slúžia ako rizikové faktory mnohých chronických ochorení.
To všetko tvorí negatívne faktory, ktoré ovplyvňujú naše fyzické a duševné zdravie, a preto je pre zlepšenie budúcnosti miest nevyhnutné lepšie porozumieť mestám, ich infraštruktúre a blokom alebo tomu, čo sa nazýva bunkový urbanizmus. V tomto zmysle sa chceme venovať dvom zdrojom, ktoré považujeme za veľmi zaujímavé:
Mestské bloky
Hoci z článku 10 mestskej krajiny a článku o tom, ako porozumieť mestám, sme si začali uvedomovať rastové charakteristiky miest, veľmi zaujímavá nám prišla „mestská kartová hra“, kde pomocou 50 kariet jednoduchým spôsobom analyzujeme proces navrhovania mesta z blokov.
Každá karta s rozmermi 13 x 8 cm zobrazuje iným spôsobom usporiadanie rôznych blokov a blokov mesta. Kde sa pomocou leteckého pohľadu a izometrického diagramu spolu s nácvikom hustoty tvaru, podielu plochy, výšky alebo pokrytia medzi ostatnými parametrami analyzujú rôzne typológie. (Je v dvoch jazykoch, jedna strana v angličtine a druhá v španielčine)
Rôzne karty boli vytvorené s cieľom použiť ich ako nástroj na premýšľanie, na diskusiu, s cieľom ponúknuť alternatívy a inšpirovať urbanistov a architektov… Karty sú dostupné a zakúpené TU.
Bunkový urbanizmus
Všetci vieme, že rôzne urbanistické návrhy určia typ mesta, ale symbióza medzi mestskými blokmi a cestami sa len zriedka analyzovala, aby sa ilustrovala jeho anatómia a identita mesta. Kniha od urbanistu Robina Rennera s názvom Anatómia a identita mesta klasifikovala anatómiu mestskej krajiny, ako keby to bol akýsi obrovský mikroskop.
Pri prezeraní knihy sa urbanisti a architekti môžu začať učiť a identifikovať možné existujúce problémy v špecifických oblastiach, kde sa dopravné siete a spôsoby využívania prekrývajú, aby pochopili, aké mestské „bunky“ majú naše mestá, alebo sa pokúsia vyhnúť budúcim chybám negatívnej infraštruktúry.
Napríklad vďaka tomuto výskumu bolo možné zistiť, že obytné bloky musia byť v okruhu 360 až 720 metrov, alebo že môžu rásť aj priemyselné zóny, ktoré sú bežne v blízkosti dopravných trás (železnice, diaľnice, rieky a jazerá). izolované a nadmerné veľkosti sa stávajú skutočnými problémami.
Je to kniha, ktorá pomáha mestám udržiavať zdravú rovnováhu medzi funkčnosťou a obývateľnosťou.
Pamätáme si dva zaujímavé články o urbanizme o tom, ako navrhovať cesty pri hrách, a jeden o manuáloch urbanistického dizajnu s viac ako 30 dokumentmi, ktoré sa treba naučiť.
Ak sa vám tento článok páčil, zdieľajte ho!
