Ekologický a zelený urbanizmus
Vzhľadom na urbanizmus Z miest je pocit, že chodec alebo okoloidúci je v mnohých mestách sveta tým veľkým zabudnutým, takmer večný, kazuisticky vo väčšom objeme v tých mestách strednej alebo menšej veľkosti vzhľadom na priemer krajiny, ktorú navštívime, príp. v dôsledku zanedbanie zabudnutého urbanizmu alebo oklieštenou ekonomickou situáciou administratívy, ktorá viac upadá v dôsledku iných aspektov, ktoré majú byť pre spoločnosť väčším prínosom.
Realita je taká, že vozidlá, nesúrodé architektonické prvky a mnohé ďalšie aspekty prevažujú nad užívateľom, ktorý bude žiť v meste počas svojho života, nesúdržnosť alebo nie je realitou, ktorú je potrebné zmeniť, aby sa začalo mesto obnovovať pre chodcov a primerane zapojiť. koncepcie miest a ekologického urbanizmu v danom biotope.
Definícia ekologického urbanizmu:
Koncept sa rodí ztreba pristupovať k mestskému plánovaniu a mestskému prostrediu z environmentálneho a ekologického prístupu ako praktickú a nápaditú metódu konfrontácie s realitou mesta s cieľom nakresliť množný, komplexný a nuansovaný obraz, ktorý mestský systém získava, keď sa skúma z ekologického hľadiska.
Ako sa môžeme učiť od miest
Ak zamietneme cieľ žiť v mestách s kvalitou a tým, že sú „láskavejšie“, musíme sa naučiť vnímať, ako v nich reagujeme, ako sa správame a pohybujeme sa a začíname chápať koncept zeleného urbanizmu. Budeme musieť študovať ľudské správanie v mesteHomo Sapien v mestskom prostredí.
Ako východiskový bod navrhujeme zopakovať si kľúčové body knihy How to Study Public Life (napísali Jan Gehl a Birgitte Svarre - Gehl Architects), kde nám ukazujú niektoré metódy, ktoré používajú na štúdium ľudí v mestskom prostredí. V knihe možno identifikovať niekoľko smerníc pre štúdium mestského priestoru tvárou v tvár okoloidúcim:
Zmapovať: Vedieť, aké je mesto.
Kresliť: Identifikujte pohyb ľudí. Poskytnite informácie o vzoroch v konkrétnej oblasti. (V tejto súvislosti pozri aj Čo je to BODKOVÉ mesto)
Hľadaj stopy: Aktivita okoloidúcich Kde sa zastavia?… Prečo sa zastavia?… Oddychové zóny, odpočívadlá, prečo väčšina z nich odbočuje v rohu doprava alebo doľava… atď.
fotografie: Je to spôsob humanizácie údajov. Dôraz je kladený na interakcie a situácie, ktoré sa vyskytujú na ulici.
Anotácia údajov cez denník: Kontinuita v štúdiu by mala byť povinnosťou, a preto je potrebné písať si poznámky a byť veľmi dôsledný.
Pilotné jazdy: Cieľom je, aby si pozorovateľ všimol problémy a detaily, ktoré je možné zlepšiť.
So zozbieranými údajmi budeme schopní pochopiť potreby chodcov, ako príklady podľa Jana Gehla:
- Park s vysokou prítomnosťou žien zvyčajne naznačuje, že je to bezpečné miesto. "Ak zistíte opakovaný pokles vašej prítomnosti, znamená to, že pocit bezpečia klesá." Gehl stavia na výskume, akým bol napríklad ten, ktorý uskutočnil v Bryant Parku v New Yorku, kde zistil, že optimálna rovnováha bola 52 % žien oproti 48 % mužov medzi 13. a 18. hodinou.
- Rýchlosť, akou jedinec prechádza určitým miestom, a čas strávený v jeho kútoch môže poskytnúť informáciu o kvalite daného priestoru.
- Ľudia chodia rýchlejšie ráno a popoludní. Na poludnie to berú pokojnejšie. Podľa očakávania sa pohybujú rýchlejšie počas pracovných dní ako cez víkendy
- Určte vzdialenosť, ktorú je občan ochotný prejsť, aby použil verejnú dopravu.
- Zistite, že v závislosti od vonkajšej teploty chodia okoloidúci rýchlejšie alebo pomalšie alebo v akom čase je tam viac alebo menej ľudí.
Fotografia patrí k štúdii vykonanej Gehl Architects o meste Seattle.
Kritériá na vytvorenie dobrého verejného priestoru pre chodcov:
1) Ochrana pred premávkou a nehodami
2) Ochrana pred kriminalitou a násilím (život na ulici, sociálna štruktúra, identita, osvetlenie v noci)
3) Ochrana pred nepríjemnými podnetmi (hluk, dym, zápach, špina)
4) Možnosť chodiť (adekvátne priestory na to, dobre navrhnuté zmeny úrovní)
5) Možnosť státia (odpočívadlá, fyzické opory k tomu)
6) Infraštruktúra na sedenie (lavičky na odpočinok)
7) Schopnosť pozorovať (voľné línie pohľadu, dobré osvetlenie v noci)
8) Schopnosť počúvať a hovoriť (mierny hluk, vzdialenosť medzi lavicami)
9) Scenáre na hranie a oddych (hranie, tanec, hudba, divadlo, improvizované prejavy, rôzne vekové kategórie a typy ľudí)
10) Služby malého rozsahu (značky, mapy, koše, poštové schránky)
11) Dizajn, aby ste si užili klimatické prvky (slnko, teplo, chlad, vetranie, estetika)
12) Dizajn na vytváranie pozitívnych zážitkov (estetické kvality, rastliny, kvety, zvieratá)
Ako pripomienka a doplnkový materiál k príspevku… «Viac ako 30 manuálov pre koherentný mestský dizajn«.
Tri zaujímavosti:
- Cohousingový model. Ďalší spôsob chápania urbanizácie.
- Didaktická príručka základných princípov bioklimatického dizajnu
- Trvalo udržateľný rozvoj. Princípy a typy trvalej udržateľnosti
Indikátory mestskej udržateľnosti:
Ďalším aspektom, ktorý by sme mali preskúmať, je „udržateľnosť v meste“. Identifikovať alebo rozpoznať, v ktorých oblastiach by sme mali konať dôraznejšie alebo aké aspekty by sme mali zmeniť. V tomto bode môžeme implementovať šablónuindikátory udržateľnosti miest: (Patrí k tomuto dokumentu TU - ktorý je súčasťou knihy «El Urbanismo Ecológico» od Salvadora Rueda Palenzuela a ďalších)
Štúdia, ktorú obrázok predstavuje, sa týka projektu ekologického susedstva v meste Figueres (Katalánsko), kde je uvedený popis minimálnych a žiaducich cieľov. Podobne sa objavuje aj miera prepojenia (silná alebo slabá) každého z indikátorov so zložkami riadiacej funkcie a rôznymi oblasťami obývateľnosti miest.
To si musíme pamätať Mestá sú pre občanov a ako také je nevyhnutnosťou urbanizovať, stavať, plánovať súvisle prispôsobovať ich používaniu a každodennému životu občanov s efektívnou environmentálnou zodpovednosťou a zároveň šetrné k okoloidúcim.
Zelená infraštruktúra:
Pred nie mnohými rokmi správa „Živé mestá: prehodnotenie zelenej infraštruktúry“(Prístup k správe TU – Od poradenskej spoločnosti Arup v spolupráci s krajinnou architektúrou a predvídavosťou + inovácia), kde sa analyzujú a reflektujú globálne problémy ako rast populácie v mestách, nedostatok zdrojov, riziko mestských záplav či klimatické zmeny a ich budúce vplyvy na dnešné mestá a ich občanov.
Ako uviedol Tom Armor (krajinský architekt v Arup)… „ Parkland Zvyčajne nie sú prioritou pri plánovaní miest, či už kvôli nákladom, nedostatku priestoru alebo nedostatku vízie o výhodách, ktoré môžu ponúknuť. Viac by sa však mal brať do úvahy jeho vplyv na zdravie a blaho občanov a jeho príspevok k zníženiu znečistenia.
Mali by sme podporovať dizajn miest, ktoré zohľadňujú biodiverzitu, s kvalitným prostredím na život, prácu a zábavu, kde ľudia môžu viesť zdravší a šťastnejší život. Keďže priestor v mestách je čoraz žiadanejší, plánovanie potrieb zelene by nemalo byť voliteľným trendom, ale základnou požiadavkou. Naše prostredie musíme poňať prostredníctvom viacvrstvového dizajnu, čo najlepšie využiť a efektívnejšie prispôsobiť existujúce priestory."
Chceme upozorniť, že v súvislosti s touto témou sme vytvorili článok označený názvom "Živá architektúra" z ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos kde sa prezentuje mestská akcia, ktorá sa časom prispôsobila potrebám konkrétnej komunity.
… .
Zaujímavé odkazy:
- Krásne obrázky a fotografie (22 portálov na stiahnutie s kvalitnými fotografiami architektúry a prírody)
- Slnenie. Praktický prípad
- Ako farba ovplyvňuje architektúru.
- Prirodzené osvetlenie.
- Zlepšenie efektívnosti budov.
- Architektúra s kontajnermi.
- Drevo a architektúra. (Viac ako 30 manuálov)
Ak sa vám článok páčil, ohodnoťte a zdieľajte!
